オヤジの出戻りプラモ日記

  　五木寛之の小説「雨の日には車をみがいて」に登場するポルシェ９１１S。この小説が出版された当時、私は技術屋の端くれで堀越二郎、本田宗一郎、糸川英夫や桜井眞一郎などの日の丸技術者を尊敬し技術開発のストーリーに胸を躍らしいた。そしてまた女性に無縁な生活をしていた。ヨーロッパ車信仰者の主人公と訳のわからん気取った女たちが織りなす、意識高い系のこの小説は全く楽しめなかった。 　そしてちょい昔、仕事絡みで知り合った女性は左ハンドルのヨーロッパ車に乗っていた。イタリアのフィアット・パンダ。左ハンドルでパワーウインドーじゃないし後席の窓はフィックス、おまけに妙な揺れ方をする。こんな車によく乗るよなぁ。助手席の私は彼女に言うと、旦那が勝手にこの車を中古で嫁用として買ってきたそうな。旦那は地方で活動する音楽家でランチアの何だかと言う車に乗っているとか。全く、やな話だ。 　そんなかんだを思い出しつつ、行きつけのホームセンターのホビーコーナーでマイクロエース・オーナーズクラブのポルシェ９１１ｓ、税抜き８００円を買った。マツダやホンダの軽自動車と同じ値段（笑。何となく作り易そうだし、箱絵もかっこよかった。 いつものシンプルな組み立て説明書。 このキット、二色成型でメッキパーツが付く。 　前後のバンパーがブラック成型の下部シャーシと一体になっている。上部シャーシはホワイトの成型色なので何かと面倒だった。オーナーズクラブのキットは往々にしてこのような妙なパーツ割がある。 　今回はラッカー系のグレー・サフをスプレー吹きした。塗装面の研ぎ出しをしていて思ったが、ラッカー系のサフの方が明らかに喰い付きがいいようだ。 　 　完成して眺めて思う。１９６５年にこんな車をポルシェが作っていたなんてはやり凄い。車幅は1610㎜しかないナローポルシェなので、日本の街も走らせやすい。５０年以上も前のクラシック・スポーツカーなのでまさに走る芸術品。とんでもない価格なので実車は走らせるよりも飾っておくのだろう。そして税抜き８００円のプラモになっても、魂は宿るのだろうか、その姿に品格を感じる。今なら、フィアット・パンダの彼女の旦那、ランチア何とかに乗っている彼とも１０分の立ち話ならできそうだ。